El mateix cotxe. Fabricat per un món diferent.
Com vam convertir un dels grans reptes industrials de Volvo en una història sobre tecnologia, coneixement i persones capaces de compartir la mateixa idea de qualitat.
Client i sector
ABB Robotics és una de les empreses líders mundials en automatització industrial i robòtica aplicada a la fabricació d'automòbils.
El 2013, va participar en la posada en marxa de la nova planta Volvo Cars a Chengdu, la primera fàbrica del grup a la Xina.
ABB va haver d'implementar les solucions robòtiques necessàries perquè la planta pogués produir vehicles amb els mateixos estàndards de qualitat que les fàbriques europees de Volvo.
L'empresa va subministrar 33 robots i va desenvolupar, durant sis mesos, la primera estació totalment automatitzada al mercat xinès que va aplicar adhesiu insonoritzant a base d'aigua.
Però la seva implicació va anar molt més enllà de la instal·lació de tecnologia.
Per fer funcionar els robots, l'ABB havia de ser una part implícita de la construcció de la fàbrica, la definició dels seus processos i la coordinació entre equips, proveïdors i especialistes de la Xina i de diferents països europeus.
Context i problema
Volvo s'havia proposat fabricar un cotxe a la Xina sense cap diferència qualitativa respecte als vehicles produïts a Europa.
El lloc de fabricació podia canviar.
La qualitat no.
Sobre el paper, l'objectiu semblava ser reproduir una línia industrial: instal·lar equips, moure processos i posar en marxa una nova fàbrica.
Però una planta d'automòbils no és una successió de màquines.
És un sistema en què milers de decisions, components, moviments i persones han de treballar de manera coordinada.
El veritable repte no era portar robots europeus a la Xina.
Era aconseguir una nova organització industrial, construïda per persones de diferents orígens, llengües i cultures, per fabricar un cotxe inconfusiblement Volvo.
Tensió detectadaCom
es fa el mateix cotxe quan gairebé tot el que implica la seva fabricació és diferent?
País diferent.
Equipament diferent.
Proveïdors diferents.
Idiomes diferents.
Cultures industrials diferents.
I, tanmateix, un únic estàndard.
El cotxe que sortia de Chengdu no podia ser una interpretació aproximada del fet a Europa.
Havia de satisfer la mateixa demanda tècnica, transmetre la mateixa sensació de qualitat i representar la mateixa promesa de marca.
El cotxe havia de ser idèntic.
Obtenir tots els processos que ho van fer possible també va ser una altra història.
Diagnòstic DLAB
La qualitat no es copia.
Es transfereix, s'interpreta i es comparteix.
La tecnologia va permetre automatitzar la producció.
Però la tecnologia sola no podia garantir el resultat.
Per replicar un estàndard industrial, calia transferir coneixements, coordinar proveïdors, acordar processos i assegurar que professionals de cultures molt diferents entenguessin de la mateixa manera què significava fabricar un Volvo.
ABB va proporcionar robots i experiència en automatització.
Volvo va aportar dècades de coneixement en enginyeria, fabricació i seguretat.
Els equips xinesos van proporcionar una capacitat d'executar, adaptar-se i aprendre que va impressionar tothom implicat en el projecte.
La fàbrica no va començar a funcionar quan es van instal·lar les màquines.
Va començar a funcionar quan totes aquelles persones van aconseguir funcionar com un sol sistema.
Decisió estratègica
La tasca inicial era crear un estudi de cas sobre la implicació d'ABB Robotics a la nova fàbrica de Volvo a Chengdu.
Podríem haver explicat el nombre de robots instal·lats, les característiques de la línia o la complexitat de les solucions tècniques desenvolupades.
Tot això era important.
Però no n'hi havia prou per entendre què havia fet possible el projecte.
La decisió narrativa de DLAB va ser canviar el centre de la història.
De màquines a persones
Perquè darrere de cada robot hi havia equips d'enginyeria, gestors de processos, especialistes, proveïdors i professionals de la Xina i de molts països europeus.
Persones que havien d'entendre's, compartir coneixements i resoldre problemes junts que no es podien anticipar des d'una oficina a milers de quilòmetres de distància.
El projecte va començar com una història sobre l'automatització.
La recerca va revelar que era una història de col·laboració.
Resultat verbal, visual i perceptiu
L'estudi de cas va presentar la fàbrica com el resultat d'un repte compartit entre països, empreses i cultures.
La tecnologia va continuar ocupant un lloc fonamental, però ja no apareixia com una solució autònoma.
Els robots no eren un substitut del coneixement de les persones.
La van fer reproduïble.
La narrativa mostrava que la precisió industrial no neix només de les màquines, sinó de la capacitat d'una organització per assegurar que milers de decisions mantinguin els mateixos criteris.
L'ABB no va aparèixer simplement com a proveïdor d'equipament.
Va aparèixer com a part del sistema humà i tecnològic que va fer possible construir la fàbrica, transferir coneixements i assolir els estàndards exigits per Volvo.
El resultat es podria resumir així:
Tres països.
Dues empreses.
Equips multiculturals.
El mateix estàndard.
Materialització de l'estratègia
El projecte es va materialitzar en una publicació física i digital dissenyada per a la difusió interna i externa.
L'estructura combinava el context empresarial, informació tècnica, documentació de processos, imatges de la planta i el testimoni de les persones implicades.
El format havia de fer comprensible un projecte industrial d'enorme complexitat sense reduir-lo a una llista de xifres, màquines i especificacions.
La publicació va permetre explicar què havia passat, com s'havia fet possible i què podia aprendre l'ABB d'aquesta experiència per a altres projectes internacionals.
Cada secció va contribuir a construir la mateixa idea:
Les fàbriques es construeixen amb tecnologia.
Els estàndards es construeixen entre les persones.
La mirada retrospectiva
El 2013, la nova fàbrica de Chengdu es podria interpretar com la decisió de produir localment per créixer al mercat xinès.
Geely havia adquirit Volvo Cars el 2010. Tres anys més tard, Chengdu va començar la producció en sèrie del Volvo S60L.
En aquell moment, el repte era demostrar que la Xina podia fabricar un cotxe europeu amb els mateixos estàndards de qualitat.
Però el significat d'aquest projecte canvia quan el mirem des del present.
En els anys següents, Geely va adquirir una participació majoritària a Lotus, el seu fundador es va convertir en el major accionista individual de Daimler – ara el Grup Mercedes-Benz – i el grup es va convertir en accionista d'Aston Martin.
La Xina ja no es veia només com un lloc de producció o un mercat de destinació.
Es va convertir en un dels nuclis a partir dels quals es redefinia la indústria automobilística global.
Els que van participar a Chengdu ja havien percebut una de les raons.
Velocitat.
Eficiència.
La capacitat d'aprendre, adaptar-se i millorar.
Mirant-lo avui, també estàvem presenciant una nova potència industrial que integra aquest coneixement, el fa seu i es prepara per competir-hi.
Aprenent del cas
El primer cotxe de validació produït amb les solucions d'ABB va sortir de la línia al desembre de 2012. Un any després, el Volvo S60L va començar oficialment a comercialitzar-se a la Xina.
El vehicle era el resultat visible.
Darrere hi havia tot el que calia alinear per fer-lo possible: empreses, països, proveïdors, processos, tecnologia i persones.
DLAB va decidir explicar aquesta part de la història perquè allà residia el veritable valor del projecte.
Un cotxe pot reproduir-se.
Cal aprendre i compartir una manera de fer les coses.
Avui dia, aquest estudi de cas ens permet entendre una cosa que el 2013 tot just començava a fer-se visible.
La fàbrica de Chengdu no era només una nova planta de Volvo.
Va ser un dels llocs on Europa i la Xina van començar a fabricar conjuntament una nova indústria global.
Serveis relacionats
Recerca i diagnòstic estratègic · Conceptualització narrativa · Narració corporativa · Entrevistes i creació de contingut · Direcció creativa · Disseny editorial · Comunicació corporativa · Estudis de cas físics i digitals
Enllaços:
Impulsant el futur digital de les empreses xineses amb ABB Tech
Estudi de cas: Una administració que ha estat fàcil de fer?
